shunt  regulator

	Vantul, apa si panourile fotovoltaice pot uneori produce mai multa electricitate decit pot stoca bateriile. Supraincarcind  bateriile  se mareste pierderea de apa in electrolit, scazind viata bateriilor ; si este si periculos. La incarcare  voltajul unui sistem de baterii  poate creste la niveluri care vor arde circuitele electronice pe 12 volti  ( incluzind  unele invertoare)  atasate  sistemului.
	Exista  doua tipuri de de baza de regulatoare: regulatoare serie si shunt regulatoare . Amandoua regulatoare au un circuit standard care regleaza  fluxul de curent in baterii cand voltajul trece peste un anumit prag. Regulatoarele serie  lucreaza oprind curentul de la sursa de incarcare ( panouri etc)  cand  voltajul  urca prea sus.  Cu sursa de incarcare deconectata, voltajul bateriei scade la nivelul  ei nominal ( mai mic decat  voltajul de incarcare).
	Regulatoarele serie sint simple, dar au doua dezavantaje : primul, nu tot potentialul de putere al sursei  este  folosit. Cind incarcarea este oprita, generatoarele folosite in sistemele hidro sau eoliene se pot invarti mai repede decat sint proiectate si se pot autodistruge.Aceasta nu este valabil si pentru panourile solare.
	Shunt regulatoarele functioneaza deviind puterea de la baterii pe un alt consumator. Ca efect ele risipesc energie, dar risipirea energiei is mult mai buna decat supraincarcarea bateriilor- sau  distrugerea circuitelor electronice. Desigur daca aveti o varianta sa folositi  toti acei electroni pentru ceva, faceti-o  - porniti masina de spalat sau aspiratorul.
	Ceea ce urmeaza este un functional, simplu shunt regulator. Cu  o  incarcare potrivita, acest  shunt regulator poate regla pana la 15 amperi.
	Cum lucreaza :
	Pragul voltajului este determinat de potentiometru pe divizorul de tensiune in   pinul nr 5  al  LM 723( referitor la schema). Cind acest voltaj depaseste voltajul de referinta intern al LM 723 (pin 6) , pinul 9 va satura Q1. Rezistorul de 10 kohmi si condensatorul de 0.1 microF se asigura ca puterea FET-ului nu face tranzitia pornit-oprit-pornit prea repede. Cand condensatorul de pe pinul 2 este descarcat la 1/3 tensiune , NE555 este pus in functiune iar pinul 3 ramane la un nivel ridicat pentru o perioada de timp determinata de rezistor la tensiune si de capacitor la masa  pe pinul 6 si 7: timpul= 1.1 RC= 1.1 secunde. Pinul 3 alimenteaza poarta FET-ului, protejata impotriva supravoltajului(V poarta maxim= 20 volti) de o dioda zener de 18 volti.Cand poarta se duce la un nivel ridicat, FET-ul conduce, trimitind curentul catre consumatorul de suntare. O dioda zener de 5 wati/ 18 volti protejeaza impotriva voltajului ridicat produs de incarcaturi inductive. Doua LED-uri ajuta sa vedem ce lucreaza circuitul. LED-ul verde lumineaza cand circuitul este pornit. Ambele leduri lumineaza cand regulatorul deviaza curentul catre consumatorul de suntare.
	Constructia si informatii folositoare:
	Pe schema liniile ingrosate indica fire conductoare pentru curent ridicat. Pentru a evita supraincalzirea acestora folositi fire de calibrul 16 sau mai groase. Recomand folsirea rezistorilor de putere mare intrucit siguranta in exploatare este primul considerent. Folosind un  manunchi de becuri de la stopurile masinii, legate in paralel  o sa obtineti un bun consumator de suntare , intrucat sint foarte bune si nu se ard toate odata. Aici este un exemplu  pentru determinarea  rezistentei si puterii. Presupunind curentul maxim care vrem sa-l reglam, este 15 Amp la 15 volti. Intrucit R=V/I avem nevoie de rezistenta  de 15 volti/ 15 amperi= 1.0 ohmi.  Puterea este data de : P= lV.  P=15 amp*15 volts +225 watti. Pentru a fi  sigur as folosi de 250 watti.
	Cind  legati regulatorul  asigurati-va ca voltajul sistemului este sub 16 volti, intrucat NE555 este stabilit la 16 volti maxim. Regulatorul va regla voltajul de la 12.0 la 15.8 volti. Cand conectati regulatorul,  o buna idee este sa conectati  prima data consumatorul de suntare pentru a va asigura ca nu sint scurt circuituri.

   		SPER  SA  VA  FIE  DE  FOLOS,
                                       MULTA  BAFFTA